中国自古流传着一句老话，“靠山吃山，靠水吃水”。石家庄平山县南甸镇钢铁工业是当地的支柱产业之一，这里有成千上万的卡友日以继夜的为钢铁厂运输产品和物资，全力保障钢铁工业的正常生产与经营。因此，工程车也成为当地人赖以生存、安居乐业的重要工具。
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初次结缘
今天的主人公名为刘双亮，是一位从事废旧金属运输回收工作的“车老板”。他同样为当地的敬业钢铁厂工作，为其收购周边县市的废铁与废钢，并将这些废旧金属统一运输到工厂熔炼。他说：“敬业厂不光是县里的经济支柱，还是众多养车户的‘大东家’，大家都指着在这儿干活吃饭。”
而刘双亮在此之前，只是一位废品回收从业者，一个早出晚归，肯吃苦、能遭罪，默默无闻的普通人。直至2018年，他与钢铁厂正式合作之后，他的事业终于迎来转机。如今，刘双亮的收入越来越好，他也慢慢从卡车司机，变成了白手起家的“车老板”，在运营车辆的选择上，他始终坚持选择福田瑞沃品牌。他说：“我的第一辆卡车就是福田瑞沃的产品，车辆品质高，承载能力强，不仅可以运送废旧金属，还能够用来倒腾废纸箱、边角料，性能表现非常不错。”
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再次信赖
今年，通过朋友的介绍，刘双亮再次购买了两辆福田瑞沃ES3国六自卸车。他说：“福田瑞沃ES3国六自卸车，车身低不用惧怕2.8米限高杆，日常行驶中可以省下一大笔高速费用，无形之中降低了车辆运营成本。！”除此之外，他认为：“福田瑞沃ES3国六自卸车最大的优势就是品质高、做工好，尤其是车厢、大梁用料很足，能够让司机踏踏实实搬运货物，安心送货。”据悉，该车型采用双层车架设计，加上多片簧悬架结构以及加强型后吊耳，底盘承载力更强。
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不负所望
正所谓，日久见人心。经过一段时间的使用，刘双亮对福田瑞沃ES3国六自卸车的高效运营能力有了深刻了解。他说：“废旧金属回收一般集中在县城周边，直线距离不超过八十公里，但是路况复杂，除去装卸货、堵车等因素，车辆就算不走高速，司机白天的两趟运输任务也能够按时完成。”
而这一切，得益于福田瑞沃ES3国六自卸车搭载的成熟动力系统，整车三大件采用潍柴WP4.6N国六柴油发动机，十挡法士特变速箱和457C等高齿主减后桥。车辆最大功率为220马力，最大扭矩可达800牛米，动力足、车速快，能为车主赢取更多运货时间，而且动力系统高效匹配，节油效果更加明显。
“虽然厂里没有时间规定，但是我们尽量赶在下午四点前完成运输工作。”对此，刘双亮的解释有两点：一是送货太晚，厂里等待卸货的卡车太多，很有可能因为人员下班等因素，耽误晚上工作；二是废铁和废钢回收必须在白天进行，以防止某些废品收购站往货物里掺杂生铁和密封件。
福田瑞沃ES3国六自卸车的高效性能让他感到惊讶，较低的油耗表现同样令他满意，“不仅同样的路程更省油，还搭载智能节油EBP系统，可以根据不同的负载和道路情况，选择合适的挡位，进一步提高燃油经济性。”他还认为，车辆的综合性能有了较大提升，不管是起步、爬坡还是承载能力，都要更胜一筹。
同时，福田瑞沃ES3国六自卸车符合下一阶段排放标准，今后几年内刘双亮都不用操心车辆淘汰问题。他讲到：“目前敬业钢铁厂有明确规定，明年开始所有营运车辆必须满足国六排放，买了瑞沃的国六车，企业满意，我用着也十分放心。”
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一车多用
都说智者多虑，能者多劳。高效、省油又耐用的福田瑞沃ES3国六自卸车，还有个一车多用的特点。“忙的时候主要用来倒腾废品，闲下来也可以装运砂石。”用刘双亮的话来说，就是一份投资，多重回报。
这归功于福田瑞沃ES3国六自卸车高强度钢板以及无缝焊接技术的应用，让车辆上装兼顾可靠性与轻量化，帮助车主高效、安全地运输更多货物。“现在跑运输基本上不超载，你的车皮越轻，装运的货物也就越多。”刘双亮解释道。他还说，跑运输安全为重，而福田瑞沃ES3国六自卸车采用全新2060mm宽体驾驶室，搭配福田汽车最新的龙骨式框架结构车身，车内空间大，视野更开阔，车辆安全性得到有效升级，司机行车更有保障。
在福田智科超级车联网系统的配合下，刘双亮还可以远程监控车辆，再次为他的车辆运营提供一份安心保障。他说：“现在车辆的位置、车速、实时油耗以及停车时间，我都可以通过手机软件查看，非常便捷。”
如今，刘双亮每天的任务就是在家刷刷手机、联系货源，然后将货源地址和负责人电话，告知给在外开车的卡车司机们。这让他逐渐萌生了组建车队的想法，只是苦于司机不够无法实施。
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实现夙愿
“在我们平山县，个人养车的现象非常普遍，只要货源稳定，经营十几辆卡车的车队并不少见。”刘双亮直言，福田瑞沃ES3国六自卸车的出现，实现了他创业致富的夙愿，也帮助他找到经营车队的诀窍。未来，他将坚定不移地走废品回收道路，继续变废为宝，开创一条属于自己的光明大道。
