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狭路变通途,看瑞沃ES3超级自卸车是怎么做到的?

日期:2017-09-08 16:30:32  / 新闻

李白的《蜀道难》中说:蜀道难,难于上青天。而放在工程类车辆在市区建设工程的交通环境上,可以说是“蜀道难上加难”。
近年来,随着我国城镇化进程加快,老旧小区改造、棚户区改造、市政项目建设等市区的建筑工程一直保持着相当大的规模。但在市区工程施工中,对工程类车辆有着诸多限制,其中,场地就是最大的限制因素。场地狭小、道路狭窄、人流量大等情况,对工程类车辆大小作出了制约,只能使用轻型工程类车辆,而且需要更好的操控性。
 

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针对市区工程建设的周边交通环境,很多地区采用了交通错峰措施,但部分必经的主要交通干道,车流量却依然不少,三步一减速,五步一停车的现象时有发生,这就对工程类车辆的动力和节油性提出了更高要求。
另外,工程类车辆的安全性一直备受诟病,满载时车辆的安全、稳定、操控等,对于车辆及周围人员的安全极其重要。
而瑞沃ES3超级自卸车,作为轻型工程类运输车,将全面解决以上问题。
瑞沃ES3超级自卸车驾驶室视野宽阔,在行车过程中配合后视镜、前照镜和下视镜能够很大程度上缩小盲区。同时前脸设计相对较高,能够保证在坑洼路面上的良好通过性。前下部防护装置在增加车辆美观性、实用性的同时,大大加强了车辆日常使用及行驶的安全性。
 

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在动力方面,搭载福康发动机+法士特变速箱,世界一流的动力引擎和大扭矩变速箱的黄金匹配,技术成熟,动力强劲。后桥承载力大,故障率低,可靠性更高。
 

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在节油性方面,瑞沃ES3超级自卸车利用空气动力学原理,对车身线条进行优化设计,风阻系数更小。高效节油发动机采用硅油离合器风扇,根据水温调节风扇转速,带卸荷功能的空压机,自动张紧带皮带轮,带预热油水分离器,高效冷却模块,低阻力进、排气系统,高效省油。
 

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在安全性方面,改进离合助力器结构,采用克诺尔结构离合助力器,最大限度的减小了工作过程中侧向力的影响,避免了阀体内部相互窜油、窜气导致密封件失效的潜在失效因素。 增加辅助气筒,避免了水分进入辅助用气系统造成的冬季结冰及阀类早期失效问题。ABS防抱死制动系统,大大提高行驶安全性。
 

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随着瑞沃ES3超级自卸车的推出,将充分满足客户在市区建设过程中,对车辆动力、节油性、灵活性、安全性等方面的要求。

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